全球领先的汽车领域科技公司德尔福汽车公司（纽约交易所代码：DLPH）近日发布了2017年第三季度财务报表。依照美国一般公认会计准则 (U.S. GAAP)计算，德尔福第三季度持续经营的稀释后每股盈利为1.48美元；扣减特殊项目后，第三季度持续经营的稀释后每股盈利为1.66美元。第三季度财务亮点包括：? 收入总计43亿美元，扣除汇率、商品的价值波动、收购和业务剥离等因素后实现了4.4%的增长? 依照美国一般公认会计准则计算，持续经营净收入...[详细]

  近日，全球连接和传感领域领军企业TE Connectivity（纽约交易所代码：TEL）公布了截至2017年9月29日的第四季度报告及全年财报。第四财季亮点· 净销售额超预期，达到35亿美元，各部门及地区均实现增长。· 持续经营业务产生的摊薄每股盈利为1.21美元，调整后每股盈利为1.25美元，均超出预期范围。· 持续经营业务产生的现金流达8.73亿美元，自由现金流达...[详细]

  据外媒报道，东邦特耐克斯公司（Toho Tenax Co., Ltd.）为丰田SORA研发了一款轻量化多材质车顶盖，该部件由碳纤维增强复合材料（CFRP）、铝材及其他轻量化工程塑料制作而成。车顶盖可实现大件制造（one large piece），外形复杂，适用于量产。东邦特耐克斯公司与帝人集团旗下的复合材料结构设计研发部GH Craft Ltd开展合作，将前者的高性能碳纤维及量产技术与后者的模塑技术相结合，双方一同研发了这款多材质车顶盖。...[详细]

  要说汽车圈最为百谈不厌的话题，节能减排必居其一。随着环境的日益恶化，以及国家对于油耗以及排放要求的日益收紧，整车企业一定不断推出更符合这一需求的车型，例如传统节能汽车以及新能源汽车。当然，相关的配套供应商也同样面临重压：一方面，新能源混合动力以及纯电动汽车数量的增加亟需新型零部件的支撑，另一方面，传统车型的相关零部件也需尽快进行升级换代，逐步切换成更具节能减排效果的产品。而如果说在几年前，汽车零部...[详细]

  随着燃油汽车带来的环境污染问题日渐突出，全球对于全力发展新能源汽车的目标不断明确，目前包括荷兰、德国、法国、英国在内的多个国家均公布了禁售燃油车时间表，而中国作为公认的汽车产销大国，前不久也表示将开展全面禁售燃油车时间表的研究。用新能源汽车取代传统燃油车，已经是大势所趋。因此，近两年几乎所有主流车企和零部件企业，都开始积极部署电动化发展路径，进行有关的产品和研发技术。在日前举办的2017中国汽车工程学...[详细]

  工业合作伙伴康迪泰克即将参加于武汉国际博览中心举行的 2017 中国国际商用车展览会。康迪泰克将在B4-202号展台为行业、客户提供应用在卡车、挂车和客车等道路运输车辆上的空气弹簧产品和技术。康迪泰克空气弹簧系统符合国家标准 GB / 年 6 月 26 日国家发布了最新的 GB/1589-2016 标准，即《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、 轴荷及质量限值》。新国标的发布进一步提升了交通运输安全，保护公路路产路权。这也代表着...[详细]

  据外媒报道，美国微芯科技公司（Microchip Technology）推出的5款USB 2.0智能集线器IC（smart hub IC），为用户更好的提供了多种选择。这类设备拥有各类架构设计，能够灵活适应制造商的设计风格，与主流的智能手机操作系统相兼容。微芯科技的新款智能集线器IC支持集线器级联（cascading）到第二和第三排座位，各端口可实现数据同步及充电功能。汽车制造商能定制自己的解决方案以满足其设计需求。...[详细]

  盖世汽车讯 库博标准近日公布了2017年第三季度的财政收入情况，公司销售额创第三季度新高，达到8.69亿美元；净收入总计2460万美元，或每股盈利1.32美元；调整后未计利息、税项、折旧及摊销前的利润（EBITDA）为9600万美元，或为销售额的11.1%；调整后净收入总计3950万美元，或稀释后每股盈利2.11美元；第三季度新业务贡献收入总计1.081亿美元，年初至今总计3.453亿美元2017年第三季度，公司净收入为2460万美元，或稀释后每股盈利1....[详细]

  据外媒报道，Enevate Corporation引入了电动车HD-Energy技术，其高能密度电芯（high energy-density cells）可在充电测试中可充至75%的电量，耗时仅为5分钟，且单位体积内的包含的能量高于750 Wh/L。最近，Enevate获准向电池、电动车企及全球供应商提供该项技术。该技术还有项安全优势，在快充期间及低温条件下，可防止锂析出（lithium-plating）...[详细]

  盖世汽车讯 据外国媒体报道，借助电气化及节能技术市场需求的逐步上升，德尔福第三季度利润有所上涨，并且也上调了公司全年的收入及销售额预期。德尔福星期四发布的财政收入报告当中显示，公司第三季净利润上涨35%至3.95亿美元，或每股1.48美元，而全年同期的纯利润是2.93亿美元，每股1.97美元。公司营业收入增长近5%至43亿美元。扣除特殊项目，持续性经营业务的收入上涨11%至1.66美元每股。公司调整后营业收入增长6%至5.66亿美元。德...[详细]

  据外媒报道，日本大阪变压器株式会社已获准采用WiTricity专利技术，开展其电动车无线充电站的商业化运营。DRIVE 11采用了可互操作性设计，其地面发射板（GA）可为车辆提供充电服务，提供三种业内标准（3.6 kW、7.7 kW或11 kW），可直接在地面上或采用地埋铺设的方式安装。DRIVE 11车载接收板（VA）也提供低、中、高地隙三种版本，可为各类乘用车、SUV及轻卡充电。...[详细]

  近日，记者同国内多位轮胎代理行业人士交流，他们都对代理商的生存现状表示担忧。在新一届中国橡胶工业协会营销工作委员会大会上，武汉天黎集团董事长鲍人巧连任营销工委理事长。在他看来，国内轮胎代理行业正处在变革的关键时刻，传统经营模式的弊端已经显露无遗。在价格波动中“受伤”据轮胎世界网了解，传统代理商一般靠吃差价为生，因此，他们对市场行情报价十分敏感。去年以来，国内轮胎业经历了两次涨价潮。一大批轮胎代理企业在...[详细]

  2017年11月1日，华安钢宝利 （GONVVAMA）常熟项目正式落成投产。这家由华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司（VAMA）和西班牙钢材加工服务企业---钢宝利公司（Gonvarri）各持股50%投资建成的新工厂，将专注热成形用钢、先进高强钢、超高强钢和汽车外板的一体成形与激光拼焊零部件加工业务。GONVVAMA应运而生近年来，鉴于VAMA（安赛乐米塔尔和华菱钢铁各持股50%的合资企业）在中国获得的稳定影响力，安赛乐米塔尔决定扩展其供应链，不...[详细]

  据外媒报道，埃克森美孚与可再次生产的能源集团（Renewable Energy Group，REG）于昨日（2017年11月1日）宣布，双方利用了REG旗下的专利发酵技术（fermentation），共同论证将各类非食用生物质所含糖类转化为生物柴油的可行性。REG Life Sciences的专利发酵技术采用一阶发酵工艺，借助微生物将纤维素糖分转化为生物柴油。双方在纤维素糖的生产方面取得了技术性突破，这对交通行业而言可谓意义深远。...[详细]

  全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社于今日宣布，丰田汽车株式会社（总公司：爱知县丰田市，董事长兼总经理：丰田章男，以下简称为丰田）和株式会社电装（总公司：爱知县刈谷市，总经理：有马浩二，以下简称为电装）在拟2020年实现商品化、尚在开发中的无人驾驶汽车中采用了包含可称为汽车大脑的车载信息娱乐系统—瑞萨电子用于ADAS的SoC R-Car和用于车载控制的MCU RH850的无人驾驶解决方案。瑞萨电子将从环境感知、行...[详细]

  盖世汽车讯 2017年第19届亚太汽车工程年会，中国汽车工程学会年会暨展览会于10月24日至26日在上海拉开序幕。富士通电子元器件携铁电随机存储器FRAM、3D全虚拟仪表解决方案等亮相本次展会。全世界汽车产业正面临快速的产业升级，智能化、节能化成为未来发展的主要趋势，高级无人驾驶（ADAS）及新能源汽车技术产品层出不穷，全景可视、虚拟仪表盘、大屏信息娱乐系统等电子系统快速的提升，同时这也为半导体公司能够带来发展机遇。富士通电子...[详细]

  盖世汽车讯，2017年10月31日——伟巴斯特集团（Webasto SE）监事会决定任命贺雷德（Mr. Freddy Geeraerds）为伟巴斯特集团全球董事会董事，2017年11月1日起全面负责管理伟巴斯特集团在中国市场的全部业务。贺雷德于1994年开始在中国工作，熟悉中国文化，深谙中国市场并有技术背景，拥有丰富的运营管理经验，自2010年开始负责伟巴斯特在中国的汽车天窗业务，并从2015年起全面负责伟巴斯特在亚洲的汽车天窗业务。贺雷德，伟巴斯特集...[详细]

  力克公司，专注于为使用软性材料（纺织品、皮革、工业面料以及复合材料）的行业提供整合技术解决方案的全球领导者，为汽车座椅头枕和内饰供应商上海光赞工贸有限公司（以下简称“上海光赞”）提供Vector?面料裁剪解决方案，通过数字化裁剪房减少面料浪费，降低生产所带来的成本，帮助其提高50%生产效率，为上海光赞增强竞争力、扩大业务规模奠定了坚实的基础。上海光赞工贸有限公司最初的业务源自制造汽车座椅框架，后发展成为汽车座椅头枕...[详细]

  10月31日，全球领先的汽车零部件供应商佛吉亚公司宣布，将携手中国电动汽车制造业领军者比亚迪，成立新的合资公司。该合资公司名为深圳佛吉亚汽车部件有限公司，将专注于为比亚迪旗下的整车品牌研发并提供先进的座椅系统解决方案。其中，佛吉亚持股70%，比亚迪持股30%。此次战略合作将整合比亚迪在深圳、西安及长沙的座椅生产项目。预计到2020年，新公司有望实现24亿元人民币的销售额。佛吉亚集团首席执行官柯瑞达（Patrick KOLLER...[详细]

  在所有新能源汽车技术方面，不仅是整车厂，隐身于背后的汽车零部件供应商也必须在两大方向上有所作为：首先，新能源汽车零部件要发展起来，并且要及早布局；其次，基于智能互联的大趋势，传统汽车零部件商需要从原先只关注硬件的状态向软硬件结合的方向转变。...[详细]